گارد ساحلی تایوان روز شنبه اعلام کرد یک کاپیتان قایق ماهیگیری تایوانی که بیش از چهار ماه در چین بازداشت شده بود، پس از پرداخت جریمه آزاد شد. کاپیتان که کشتی او در ماه ژوئیه توقیف شد، اواخر روز جمعه با قایق خود، Da Jin Man 88، به آب‌های تایوان بازگشت و به اختلافات طولانی دیپلماتیک و دریایی پایان داد.
داجین من 88 توسط گارد ساحلی چین در 2 ژوئیه در نزدیکی جزایر Kinmen، گروهی از جزایر تحت مدیریت تایوان اما چندین کیلومتر از سرزمین اصلی چین رهگیری شد. مقامات چینی خدمه را به نقض ممنوعیت ماهیگیری فصلی پکن متهم کرده اند که تایوان آن را به رسمیت نمی شناسد.
این کشتی با پنج خدمه در زمان دستگیری، به نقطه عطف روابط بین تنگه تبدیل شد. در حالی که چهار خدمه در ماه اوت آزاد شدند، کاپیتان و قایق همچنان در بازداشت به سر می‌برند تا در انتظار “محاکمه کیفری” در شهر بندری کوانژو چین باشد.
پس از ماه ها مذاکره، کاپیتان و دا جین من 88 اجازه یافتند تا در روز جمعه در ساعت 14:00 به وقت محلی کوانژو را ترک کنند. به گفته یکی از مقامات گارد ساحلی تایوان، کشتی با اسکورت گارد ساحلی تایوان در پنگو، مجمع الجزایری که در آن ثبت شده است، حوالی نیمه شب (16:00 به وقت گرینویچ) پهلو گرفت.
گارد ساحلی تایوان در بیانیه‌ای کوتاه تایید کرد که آزادی کاپیتان پس از پایان مراحل جریمه انجام شد، اما جزئیات خاصی از جریمه را فاش نکرد. با این حال، رسانه های تایوانی گزارش دادند که سیاستمداران محلی در پنگو نقش کلیدی در ترتیب پرداخت بیش از 210000 یوان چین (حدود 29000 دلار آمریکا) ایفا کردند.
دفتر امور تایوان در پکن نیز با صدور بیانیه ای آزادی کاپیتان را تایید کرد و خاطرنشان کرد که برای تخلفات ادعایی “اقدامات تنبیهی” اتخاذ شده است.
ممنوعیت ماهیگیری فصلی پکن بخشی از تلاش گسترده تر آن برای تنظیم فعالیت های ماهیگیری و حفظ منابع دریایی است. این ممنوعیت ها اغلب به مناطق مورد مناقشه در دریای چین جنوبی و آب های نزدیک تایوان گسترش می یابد و روابط تیره شده را تشدید می کند. تایوان که خود را کشوری مستقل و مستقل می‌داند، همواره اعمال یکجانبه چنین محدودیت‌هایی از سوی پکن را رد کرده است.
جزایر کینمن، جایی که داجین من 88 دستگیر شد، منطقه حساسی است. اگرچه توسط تایوان اداره می شود، اما نزدیکی آنها به چین باعث می شود تا آنها را به مکان های مکرر اختلافات دریایی تبدیل کند. ماهیگیران تایوانی که در نزدیکی جزایر کار می کنند اغلب خود را در یک محیط دشوار و به طور فزاینده ای خصمانه با گشت های منظم از هر دو طرف می بینند.
بازداشت داجین من 88 آخرین مورد از یک سری حوادث مربوط به کشتی های ماهیگیری است که تنش بین تایوان و چین را افزایش داده است:
- فوریه 2024: یک قایق ماهیگیری چینی در جریان تعقیب و گریز توسط گارد ساحلی تایوان در آنچه تایپه به عنوان واکنشی به ورود غیرقانونی به آب های محدود توصیف کرد واژگون شد. دو تن از خدمه چینی کشته شدند که باعث ایجاد یک بن بست دیپلماتیک با پکن شد که تایوان را به سهل انگاری و بدرفتاری متهم کرد.
- آوریل 2023: یک قایق ماهیگیری تایوانی توسط کشتی های گارد ساحلی چین در نزدیکی آب های مورد مناقشه در جزایر ماتسو رهگیری شد. خدمه در نهایت پس از روزها مذاکره آزاد شدند.
- 2022-2023: چین گشت‌زنی‌های خود را در اطراف جزایر دورافتاده تایوان، از جمله کینمن و ماتسو، به عنوان بخشی از تلاش گسترده‌تر برای تحت فشار قرار دادن تایوان بر سر مسائل مربوط به حاکمیت افزایش داد. مقامات تایوانی از افزایش رویارویی با کشتی های چینی که وارد مناطق ممنوعه شده اند، خبر داده اند.
چنین حوادثی بر ادامه تنش ها در سراسر تنگه تایوان، آبراه 180 کیلومتری که دو طرف را از هم جدا می کند، تأکید می کند. در حالی که این اختلافات اغلب بر حقوق ماهیگیری متمرکز است، اما نمادی از یک مبارزه ژئوپلیتیکی گسترده تر بین تایپه و پکن است.
چین تایوان را به عنوان یک استان جدا شده می‌بیند که در نهایت باید در صورت لزوم با زور با سرزمین اصلی متحد شود. در دوران ریاست جمهوری شی جین پینگ، پکن تلاش های خود را برای منزوی کردن تایوان از نظر دیپلماتیک و اقتصادی، در حالی که تقریباً روزانه فعالیت های نظامی و گارد ساحلی در نزدیکی جزیره را حفظ می کند، افزایش داده است.
علاوه بر رهگیری کشتی های ماهیگیری، کمپین فشار پکن شامل تهاجمات هوایی مکرر توسط هواپیماهای جنگی چینی به منطقه شناسایی دفاع هوایی تایوان (ADIZ) است. کشتی‌های نیروی دریایی نیز در حال مانور دادن در نزدیکی جزایر دور از تایوان بودند که نشان‌دهنده قدرتی بود که هدف آن ادعای چین در منطقه بود.
تایپه بارها این اقدامات را محکوم کرده و پکن را به بی ثباتی منطقه و نقض هنجارهای بین المللی متهم کرده است. دولت تایوان خواستار حمایت بین المللی برای مقابله با آنچه تجاوز فزاینده چین می خواند، شده است.
انتشار کاپیتان دا جین من 88 چالش های پیش روی ماهیگیران تایوانی را که اغلب در آب های مورد مناقشه کار می کنند، برجسته می کند. برای بسیاری، خطر بازداشت و جریمه یک واقعیت ثابت است که با تنش های ژئوپلیتیکی بین تایوان و چین ترکیب شده است.
مداخله سیاستمداران پنگو در تضمین آزادی کاپیتان نشان دهنده حساسیت سیاسی داخلی چنین حوادثی است. صنعت ماهیگیری تایوان که یک صنعت حیاتی برای بسیاری از جوامع ساحلی است، بارها از دولت خواسته است که حمایت و حفاظت قوی‌تری از کشتی‌هایی که در نزدیکی مناطق مورد مناقشه فعالیت می‌کنند، ارائه دهد.
این پرونده همچنین توجه را به بار مالی بر دوش ماهیگیران بازداشت شده توسط مقامات چینی جلب کرد. اگرچه جریمه 29000 دلاری در نهایت پرداخت شد، اما این روند مستلزم هماهنگی و مذاکره قابل توجهی بود و سوالاتی را در مورد منابع موجود برای جامعه ماهیگیری تایوان در چنین شرایطی ایجاد کرد.