حکم دادگاه فدرال در روز دوشنبه فصل جدیدی به حماسه جاری بین کانتاس ایرویز و کارکنان سابقش اضافه کرد، زیرا دادگاه به این شرکت هواپیمایی دستور داد 170000 دلار استرالیا (114000 دلار) به سه کارگر باری که در سال 2020 به اشتباه اخراج کرده بودند، بپردازد. این حکم که سابقه قانونی قابل توجهی را ایجاد می کند، به یک لایحه خسارت بالقوه هنگفت برای کانتاس اشاره می کند زیرا این شرکت هواپیمایی با شکایت گسترده تری شامل حدود 1700 کارگر سابق زمینی که مشاغلشان برون سپاری شده است، مواجه است.
این تصمیم از سوی قاضی دادگاه فدرال، مایکل لی گرفته شد، او گفت که شرکت هواپیمایی باید به این سه کارگر به ترتیب 30000 دلار استرالیا، 40000 دلار استرالیا و 100000 دلار استرالیا به عنوان خسارت غیراقتصادی پرداخت کند، و با تشخیص “آسیب” ناشی از قطع خدمات زمینی کانتاس. کارکنان برای جلوگیری از اقدامات احتمالی صنعتی این تصمیم تنها پایانی برای این مورد خاص نیست، بلکه معیاری برای تعهدات قانونی آینده این شرکت هواپیمایی است، با پرداخت ها به عنوان “آزمایش” در مذاکرات آتی بین کانتاس و اتحادیه کارگران حمل و نقل (TWU)، که این صنعت را راه اندازی کرده است. اقدام به دادگاه
در سال 2020، کانتاس تصمیم بحث برانگیزی برای برون سپاری عملیات زمینی خود گرفت. این شرکت هواپیمایی با استناد به چالش‌های بی‌سابقه همه‌گیری کووید-۱۹، ادعا کرد که این تصمیم به دلیل نیاز مالی انجام شده است زیرا به دنبال کاهش هزینه‌های عملیاتی است. مشاغل زمینی مانند جابجایی چمدان و خدمات رمپ از جمله مشاغلی بودند که بیشترین آسیب را از این تصمیم گرفتند و در نتیجه حدود 1700 شغل در سراسر شبکه استرالیایی خطوط هوایی از دست رفتند.
در آن زمان، کانتاس استدلال کرد که برون سپاری بخشی از یک ابتکار صرفه جویی در هزینه های گسترده تر با هدف محافظت از کسب و کار در طول رکود شدید در سفرهای هوایی ناشی از همه گیری بود. این شرکت هواپیمایی ادعا کرد که این تصمیم برای صرفه جویی در حدود 100 میلیون دلار استرالیا در سال حیاتی است زیرا تعداد مسافران آن به شدت کاهش یافته و پروازها به دلیل محدودیت های سفر متوقف شده است.
با این حال، TWU اقدام قانونی علیه این شرکت هواپیمایی آغاز کرد و ادعا کرد که کانتاس به طور غیرقانونی این مشاغل را برای جلوگیری از اعتراض کارگران اتحادیه به جای صرفاً برای کاهش هزینه ها برون سپاری کرده است. پس از یک مبارزه قانونی طولانی، زمانی که دادگاه عالی استرالیا در اوایل سال جاری حکم داد که تصمیم کانتاس برای انتقال مشاغل غیرقانونی است، ادعاهای TWU ثابت شد. تصمیم روز دوشنبه برای پرداخت غرامت برای این سه آزمایش، اکنون زمینه را برای آنچه می تواند پرداخت مالی قابل توجهی برای کارگران آسیب دیده باقی مانده باشد، آماده می کند.
قاضی مایکل لی در حکم خود بر تأثیر عاطفی و روانی از دست دادن شغل بر کارگران اخراج شده تأکید کرد. پرداخت‌های اعطا شده – 30000 دلار استرالیا، 40000 دلار استرالیا و 100000 دلار استرالیا به سه مدعی – با توجه به استرس و سختی‌هایی که کارگران در نتیجه اخراج ناگهانی خود در یکی از نامشخص‌ترین دوره‌ها با آن مواجه شده‌اند، برای خسارات غیراقتصادی است. در تاریخ اخیر
«خسارات وارد شده به این افراد فراتر از از دست دادن شغلشان بود. قاضی لی در حکم خود گفت که این امر بر معیشت، احساس امنیت و چشم انداز آینده آنها تأثیر گذاشته است. او خاطرنشان کرد که در حالی که کانتاس استدلال می‌کند که اخراج کارکنان یک ضرورت مالی است، زمان‌بندی و نحوه تصمیم گیری نشان می‌دهد که این شرکت همچنین به دنبال خنثی کردن تهدید حمله به خدمات زمینی است.
این تصمیم همچنین بر این احتمال تاکید می‌کند که اگر کانتاس می‌توانست در سال 2021 به طور قانونی به برون‌سپاری ادامه دهد، اما تصمیم او برای اقدام پیشگیرانه در سال 2020 منجر به این شد که دادگاه عالی تشخیص دهد که این تعدیل‌ها غیرقانونی هستند.
این حکم اگرچه یک پیروزی برای سه حزب است، اما تازه شروع یک حسابرسی حقوقی بسیار بزرگتر برای کانتاس است. قاضی لی به کانتاس و TWU دستور داد تا در مورد لایحه خسارت کلی برای همه 1700 کارگری که تحت تأثیر برون سپاری قرار گرفته اند، مذاکره کنند و دادگاه فدرال در انتظار گزارش پیشرفت در زمان تشکیل مجدد طرفین در 15 نوامبر باشد.
در حالی که پرداخت به سه حمل کننده سابق چمدان به خودی خود قابل توجه است، اما در مقایسه با آنچه کانتاس ممکن است پس از تعیین غرامت برای تمام 1700 کارگر درگیر در این دعوی با آن مواجه شود، کمرنگ است. کارشناسان حقوقی پیشنهاد کرده اند که هزینه نهایی خسارت می تواند صدها میلیون دلار استرالیا باشد که بستگی به نتیجه مذاکرات و احکام دادگاه در آینده دارد.
این شکایت یکی از چندین چالش حقوقی و اعتباری است که کانتاس در سال‌های اخیر با آن روبرو بوده است، به ویژه در مورد اقدامات خود در طول همه‌گیری. این ایرلاین که زمانی یکی از معتبرترین برندهای استرالیا به شمار می رفت، خود را درگیر مجموعه ای از بحث و جدل ها می بیند که رابطه آن را با مردم استرالیا و دولت فدرال آزمایش کرده است.
در ماه مه 2024، کانتاس موافقت کرد که 120 میلیون دلار استرالیا برای رسیدگی به شکایتی که توسط کمیسیون رقابت و مصرف کننده استرالیا (ACCC) مطرح شده بود، بپردازد. ACCC کانتاس را به فروش بلیط برای پروازهایی متهم کرد که ماه ها پس از بازگشایی مرزهای بین المللی استرالیا در اواخر سال 2021 لغو شده بودند. تسویه حساب، اگرچه پذیرش مسئولیت نیست، اما یادآور اشتباهات شرکت هواپیمایی در طول همه گیری بود.
علاوه بر این، کانتاس به دلیل تلاش‌های لابی‌گری خود با دولت استرالیا، به‌ویژه در رابطه با تصمیم بحث‌برانگیز برای ممانعت از گسترش پروازهای قطر ایرویز به استرالیا، مورد بررسی قرار گرفته است. این تصمیم که منتقدان می گویند رقابت را خفه کرد و به طور مصنوعی قیمت های هواپیما را افزایش داد، شهرت این شرکت هواپیمایی را بیش از پیش خدشه دار کرد.
آخرین تصمیم دادگاه در حالی صادر می‌شود که ونسا هادسون، مدیرعامل جدید کانتاس، تلاش می‌کند تا خطوط هوایی را در این دوران پرتلاطم هدایت کند. هادسون، که در نوامبر 2023 به عنوان مدیرعامل شرکت کرد، شرکتی را به ارث برد که نه تنها از نظر مالی در اثر همه گیری ضعیف شده بود، بلکه با انبوهی از چالش های قانونی و عمومی ناشی از این بحران مواجه شد.
در بیانیه ای پس از حکم روز دوشنبه، هادسون تصمیم دادگاه را تایید کرد و از تاثیر تصمیم برون سپاری بر کارگران اخراج شده ابراز تاسف کرد. هادسون گفت: “ما از کارگرانی که تحت تأثیر این تصمیم قرار گرفته اند عذرخواهی می کنیم و می دانیم که مسئولیت درس گرفتن از این موضوع بر عهده کانتاس است.” او مجدداً بر تعهد شرکت هواپیمایی به همکاری با TWU برای حل مشکل غرامت برای کارگران باقی مانده تأکید کرد.
رهبری هادسون احتمالاً با نحوه برخورد او با این چالش‌های حقوقی مداوم و تلاش برای بازسازی وجهه خطوط هوایی تعیین می‌شود. از آنجایی که TWU خواستار غرامت سریع و عادلانه برای کارگران آسیب دیده است، هادسون با وظیفه دشوار ایجاد تعادل در بهبود مالی شرکت هواپیمایی با نیاز به رسیدگی به شکایات کارکنان سابق خود و بازسازی اعتماد با مردم روبرو است.
مایکل کین، دبیر ملی اتحادیه حمل و نقل، به سرعت به این حکم واکنش نشان داد و آن را یک پیروزی مهم برای اتحادیه و کارگران اخراج شده خواند. کین در بیانیه‌ای گفت: «کانتاس می‌گوید که این یک برگ جدید است. “وقت آن رسیده که آن را ثابت کنیم. پس از کشاندن بی امان این پرونده و انکار عدالت کارگران، کانتاس باید تمام تلاش خود را انجام دهد تا اطمینان حاصل شود که غرامت به آنها پرداخت می شود.”
کین همچنین از شرکت هواپیمایی خواست تا رویکرد خود را به روابط صنعتی تغییر دهد، با این استدلال که تصمیم برون سپاری نمادی از یک مشکل گسترده تر در فرهنگ شرکتی کانتاس است. “برای مدت طولانی کانتاس با کارگران خود به عنوان یک بار مصرف برخورد می کند. این حکم سیگنال روشنی را ارسال می کند که آن روزها باید به پایان برسد.»
اتحادیه اکنون تمرکز خود را بر این است که اطمینان حاصل کند که تمام 1700 کارگر متاثر از تصمیم برون سپاری به درستی غرامت دریافت می کنند و انتظار می رود مذاکرات آتی توسط گروه های کارگری و شرکت استرالیایی به دقت زیر نظر گرفته شود.
همانطور که کانتاس آماده می شود تا در 15 نوامبر به دادگاه بازگردد، این شرکت هواپیمایی با آینده نامشخصی روبرو است. در حالی که این شرکت اقداماتی را برای رسیدگی به مشکلات حقوقی خود انجام داده است، از جمله حل و فصل دعوای ACCC و عذرخواهی از تصمیم برون سپاری خود، ترمیم آسیب به شهرت آن ممکن است سال ها طول بکشد.
برای 1700 کارگری که منتظر غرامت هستند، حکم روز دوشنبه گامی مهم به سوی عدالت است. با این حال، برای کانتاس، هزینه‌های مالی و اعتباری بازیگری در طول همه‌گیری همچنان رو به افزایش است. نحوه برخورد ایرلاین با این چالش‌ها نه تنها آینده آن را مشخص می‌کند، بلکه درسی برای سایر شرکت‌هایی است که با اثرات دوران COVID-19 دست و پنجه نرم می‌کنند.
از آنجایی که این ایرلاین به آرامی از اثرات همه‌گیری بهبود می‌یابد، توانایی کانتاس برای به دست آوردن مجدد اعتماد کارمندان، مشتریان و عموم مردم استرالیا برای موفقیت بلندمدت آن بسیار مهم خواهد بود. رهبری ونسا هادسون، مدیر عامل شرکت، در شکل‌دهی آینده نقش بسزایی خواهد داشت، اما راه پیش رو همچنان مملو از چالش‌ها است.