هلیکوپتر سبک پیشرفته (ALH) Dhruv، یکی از هلیکوپترهای هندی که برای عملیات نظامی چند منظوره طراحی شده است، هنگامی که یک واحد از نیروی هوایی هند (IAF) در حین انجام عملیات امداد سیل، فرود اضطراری کرد، با شکست دیگری روبرو شد. این حادثه که در 2 اکتبر 2023 در منطقه Sitamarhi بیهار رخ داد، نگرانی فزاینده در مورد ایمنی و قابلیت اطمینان ناوگان هلیکوپتری را که در سال های اخیر شاهد حوادث متعددی بوده است، نشان می دهد.
یک هلیکوپتر نیروی هوایی ارتش که درگیر عملیات امدادرسانی به سیل بود، با یک مشکل فنی بزرگ در هوا مواجه شد. خلبان با نشان دادن حضور استثنایی، هواپیما را به سلامت در تالاب نزدیک روستای نایاگان در بلوک اورای ناحیه مظفرپور فرود آورد. به گفته پراتیا امریت، دبیر اصلی مدیریت بلایا، تصمیم سریع خلبان برای فرود هلیکوپتر در آب های کم عمق پس از از کار افتادن موتور، نقش مهمی در جلوگیری از یک فاجعه بزرگ داشت. هر چهار سرنشین هواپیما آسیبی ندیدند و از خسارات احتمالی جانی و مالی با موفقیت جلوگیری شد.
این دومین حادثه اضطراری مربوط به ALH در یک ماه پس از سقوط هلیکوپتر گارد ساحلی در ماه سپتامبر است.
مجموعه ای از رویدادها در سال 2023: سالی سرشار از تصادفات
حادثه بیهار بخشی از یک الگوی گسترده تر از نقص فنی و حوادث مربوط به ALH Dhruv در سال 2023 است. فراوانی این حوادث باعث نگرانی نیروهای دفاعی هند شد و توجه را به قابلیت اطمینان عملیاتی بالگرد جلب کرد.
فقط یک ماه قبل از آن، در سپتامبر 2023، ALH متعلق به گارد ساحلی هند فرود اضطراری در دریا، در حدود 45 کیلومتری سواحل گجرات داشت. این بالگرد با چهار سرنشین در حال حرکت برای تخلیه پزشکی نفتکش هاری لیلا با پرچم هند بود که با مشکلات فنی مواجه شد. به عنوان یک اقدام احتیاطی، گارد ساحلی کل ناوگان ALH خود را در انتظار بازرسی کامل ایمنی زمین گیر کرده است.
با این حال، این یک رویداد منفرد نبود. در طول سال 2023، نیروهای مسلح هند چندین بار ناوگان ALH خود را زمین گیر کرده اند. تخمین زده می شود 330 ALH دو موتوره در حال حاضر در نیروهای مسلح در خدمت هستند که ارتش هند بیشترین سهم را به خود اختصاص داده است که شامل 96 ALH و 75 نوع مسلح معروف به رودرا است. نیروی هوایی هند (IAF) و نیروی دریایی نیز به ترتیب حدود 70 و 50 ALH را مستقر می کنند، در حالی که گارد ساحلی تعداد کمتری را اداره می کند.
می 2023: تصادف جاده ای مرگبار در جامو و کشمیر
در یکی از غم انگیزترین حوادث سال، دو خلبان ارتش هند در 4 مه 2023 با سقوط ALH آنها در جامو و کشمیر کشته شدند. این فاجعه که به دلیل “از دست دادن قدرت” نسبت داده شد، ارتش هند را مجبور کرد تا کل ناوگان 170 ALH خود را برای یک بررسی ایمنی جامع متوقف کند. این سومین زمینگیر شدن ناوگان از اکتبر 2022 بود، زمانی که یک نوع ALH MK IV در نزدیکی Miging در آروناچال پرادش سقوط کرد و هر پنج سرنشین آن کشته شدند.
تعلیق ناوگان ALH برای بازرسی های ایمنی به یک موضوع رایج در نتیجه تصادفات مکرر تبدیل شده است. در مارس 2023، هر سه شاخه از نیروهای مسلح هند – ارتش، نیروی هوایی و نیروی دریایی – به طور همزمان ناوگان ALH خود را به دنبال حادثه ای که در آن یک نیروی دریایی ALH به دلیل از دست دادن ناگهانی قدرت مجبور به شناور شدن به دریا شد، متوقف کردند. طراحی و قابلیت اطمینان فنی این بالگرد در نتیجه این حوادث مورد بررسی قرار گرفت.
پاسخ HAL: بررسی های امنیتی و مشکلات میله کنترل
هندوستان آئرونوتیکس لیمیتد (HAL)، سازنده دولتی ALH، تحقیقات مفصلی را در مورد سیل اخیر تصادفات انجام داده است. HAL چندین مشکل فنی، از جمله خرابی های مربوط به میله های کنترل را پیدا کرد – اجزای مهمی که مسئول انتقال نیرو از موتورها به روتورهای اصلی و دم هستند. این میله‌ها برای حفظ کنترل پرواز هواپیما ضروری هستند و به خلبان اجازه می‌دهند جهت و زمین هلیکوپتر را کنترل کند.
خرابی میله کنترل با مشکلات متالورژیکی همراه بود. میله های کنترل فعلی در بسیاری از هلیکوپترهای ALH از آلومینیوم ساخته شده اند، اما HAL از آن زمان تصمیم گرفته است که برای افزایش دوام و مقاومت در برابر خستگی، آنها را با فولاد در برخی هلیکوپترها جایگزین کند. فرکانس بازرسی میله های کنترل نیز افزایش یافت – از هر 300 ساعت پرواز به هر 100 ساعت – برای تشخیص زودتر خرابی های احتمالی.
این اولین بار نیست که کار ALH به دلایل فنی متوقف می شود. در سال 2006، کل ناوگان به دلیل مشکلات روتور دم هلیکوپتر زمین گیر شد و دوباره در سال 2014 پس از یک سقوط مرگبار. تداوم مسائل متالورژیکی با اجزای حیاتی مانند میله کنترل گیربکس بر قابلیت اطمینان Dhruv در ماموریت های حیاتی سایه افکنده است، هم در عملیات های صلح آمیز مانند امدادرسانی به سیل و هم در درگیری های نظامی.
گذشته آشفته درووا
هلیکوپتر سبک پیشرفته Dhruv علیرغم اهداف بلندپروازانه و تولید داخلی، تاریخچه پیچیده ای داشته است. این هلیکوپتر که متعلق به کلاس 5.5 تنی است و برای انجام چندین کار طراحی شده است، به عنوان یک گزینه بومی برای نیروهای دفاعی هند در نظر گرفته شد. با این حال، دهرو از زمان ظهور خود درگیر حوادث متعددی بوده است که برخی از آنها مرگبار بوده است.
یکی از غم انگیزترین حوادث در ژوئیه 2014 رخ داد که یک ALH در نزدیکی سیتاپور در اوتار پرادش سقوط کرد و هر هفت خدمه آن کشته شدند. این هلیکوپتر تنها در دو ساعت پس از سرویس در Bareilly پرواز کرد و نگرانی هایی را در مورد استانداردهای تعمیر و نگهداری و کنترل کیفیت در HAL ایجاد کرد.
یک حادثه سرشناس دیگر در اکتبر 2019 رخ داد، زمانی که فرمانده سابق ارتش شمال، سپهبد رانبیر سینگ و هشت نفر دیگر در تصادفی در بخش پونچ مجروح شدند. سلسله تصادفات نه تنها اعتماد به نیروهای مسلح هند را تضعیف کرد، بلکه بر شهرت هلیکوپتر در خارج از کشور نیز تأثیر گذاشت.
علاوه بر بدبختی های داخلی، Dhruv ALH در صحنه بین المللی نیز با شکست مواجه شده است. هند چندین واحد ALH را به اکوادور صادر کرده است که نقطه عطفی در صادرات دفاعی این کشور محسوب می شود. با این حال، یک سری تصادفات در اکوادور بین سال‌های 2009 تا 2015 این کشور آمریکای جنوبی را مجبور کرد تا کل ناوگان ALH خود را تعطیل کند و آنها را برای فروش بگذارد. اکوادور همچنین سفارش باقیمانده برای واحدهای اضافی را لغو کرد که جرقه‌ای برانگیخت یک درگیری دیپلماتیک بین دو کشور. هند نیز به نوبه خود از دولت اکوادور به دلیل فسخ یکجانبه قرارداد شکایت کرد، یک نبرد حقوقی که تا امروز ادامه دارد.
انواع ALH MK III و MK IV
با وجود نسخه های جدید Dhruv – مدل های MK IV – شهرت هلیکوپتر را جبران خواهد کرد. نوع ALH MK III، به ویژه، دارای پیشرفت های قابل توجهی نسبت به پیشینیان خود است، از جمله رادار گشت زنی دریایی بهبود یافته، قابلیت دید در شب و سیستم های پیشرفته جنگ الکترونیکی. این موتور توسط موتور شاکتی قابل اعتمادتر که در یک سرمایه گذاری مشترک بین HAL و سازنده موتور فرانسوی Safran توسعه یافته است، نیرو می گیرد.
نوع مسلح ALH MK IV که به نام رودرا نیز شناخته می شود، مجهز به سلاح های پیشرفته برای حمله و پشتیبانی نزدیک هوایی است. این برای عملیات در ارتفاع بالا طراحی شده است و با سیستم های دفاعی پیشرفته مانند سمپاش های خودکار کاه و فلر ارائه می شود.
در سپتامبر 2023، تیمی از آرژانتین آزمایش‌هایی را از انواع MK III و MK IV در تأسیسات HAL در بنگلور انجام داد. گزارش های آزمایش مثبت بود و خلبانان آرژانتینی از عملکرد هلیکوپترها ابراز رضایت کردند. آرژانتین در حال بررسی سفارش 20 دستگاه است که نشان دهنده موفقیت بالقوه بین المللی نسخه های ارتقا یافته Dhruv است.
با وجود چالش‌های فنی مداوم، دولت هند به برنامه ALH متعهد است. اخیراً کمیته امنیت کابینه پیشنهاد خرید 34 هلیکوپتر جدید ALH Dhruv را تصویب کرد. 9 نفر از آنها به گارد ساحلی هند ملحق خواهند شد، در حالی که 25 نفر باقی مانده در اختیار ارتش هند قرار خواهند گرفت. این حرکت بر اهمیت دهرو در استراتژی دفاعی هند، به ویژه برای امداد رسانی در بلایای طبیعی، عملیات جستجو و نجات و عملیات نظامی در مناطق مرتفع تاکید می کند.
ALH Dhruv یک دارایی حیاتی برای نیروهای مسلح هند است، اما سابقه ایمنی مشکل ساز آن را نمی توان نادیده گرفت. در حالی که HAL اقداماتی را برای رفع مشکلات فنی ناوگان انجام داده است، از جمله جایگزینی پیوندهای کنترلی و افزایش بررسی های ایمنی، فراوانی تصادفات در سال 2023 نگرانی های موجهی را در مورد قابلیت اطمینان هلیکوپتر ایجاد کرده است.
با نگاهی به آینده، موفقیت انواع MK III و MK IV، چه در داخل و چه در سطح بین‌المللی، می‌تواند کلید بازگرداندن اعتماد به برنامه Dhruv باشد. با این حال، در حال حاضر، مجموعه ای از تصادفات به عنوان یادآور چالش هایی است که هند در حفظ قابلیت های دفاعی خود با آن مواجه است.
همانطور که IAF و سایر شاخه های دفاعی همچنان به ALH برای عملیات های حیاتی تکیه می کنند، اطمینان از ایمنی پرسنل و افزایش قابلیت اطمینان هواپیما باید در اولویت قرار گیرد.