طبق گزارش ها، تاتا موتورز قرارداد مهمی را برای تولید و صادرات 150 خودروی جنگی پلت فرم زرهی چرخ دار (WhAP) برای نیروهای دفاعی مراکش منعقد کرده است. این دستاورد نقطه عطف مهمی در توسعه توان دفاعی هند است که پتانسیل تجهیزات دفاعی محلی را برای ورود به بازارهای بین المللی نشان می دهد. حتی در این صورت، غرور و شادی از قرارداد ممکن است بیش از حد انتظار خاموش شود. یکی از دلایل واکنش خاموش، ترجیح ظاهری وزارت دفاع هند برای خودروی جنگی پیاده نظام استرایکر (ICV) است که محصول داخلی تاتا، WhAP را تحت الشعاع قرار می دهد.
توسعه WhAP یک اقدام ناگهانی نبود. از کار تاتا موتورز بر روی TATA Kestrel، که در اصل به عنوان یک وسیله نقلیه متحرک محافظت شده پیاده نظام (IPMV) طبقه بندی می شد، سرچشمه می گیرد. تاتا موتورز با جاه طلبی برای جایگزینی نفربرهای زرهی BMP-1 و BMP-2 متعلق به دوران شوروی ارتش هند، پروژه Kestrel را به عنوان بخشی از برنامه گسترده تر خودروی رزمی پیاده نظام آینده هند (FICV) در تلاشی برای نوسازی و افزایش تحرک راه اندازی کرد. از ارتش و توان دفاعی
خودروی جنگی WhAP تاتا
تاتا موتورز در پاسخ به درخواست اطلاعات (RFI) صادر شده توسط دولت هند، Kestrel را توسعه داد. این درخواست بخشی از برنامه FICV (چرخ دار) بود که هدف آن تهیه شاسی، پیشرانه و سیستم های تسلیحاتی برای یک سکوی زرهی دوزیست چرخدار است. تاتا موتورز با همکاری نزدیک با سازمان تحقیق و توسعه دفاعی (DRDO) و ارتش هند، آزمایش و آزمایش را با رونمایی از Kestrel در Defexpo 2014 آغاز کرد. مجهز به برجک Kongsberg PROTECTOR MCT-30R، این خودرو نشان دهنده جاه طلبی هند برای ساخت یک پلت فرم زرهی مدولار مدرن که قادر به رفع نیازهای مختلف ماموریت است.
WhAP برای انجام انواع ماموریت های جنگی با تاکید بر مدولار بودن و سازگاری طراحی شده است. این تطبیق پذیری بسیار مهم بود، زیرا به وسیله نقلیه اجازه می داد از طیف وسیعی از سیستم های تسلیحاتی، از جمله تفنگ های 30 میلی متری، پرتاب کننده های راکت و سایر تسلیحات سازگار با وظیفه مورد نظر پشتیبانی کند. WhAP به طور گسترده در مناطق مختلف از جمله بیابان ها، ارتفاعات و دشت ها آزمایش شده است و دوام، تحرک و سیستم های دفاعی آن را آزمایش کرده است. در سال 2017، تاتا در نمایشگاه دفاعی Aero India از مدل جدید سکوی زرهی چرخدار (WhAP) رونمایی کرد که نشان می‌دهد این خودرو برای تولید انبوه آماده است.
این پلت فرم چرخدار 8×8 اولین وسیله نقلیه بومی توسعه یافته هند در نوع خود بود و به عنوان یک جهش بزرگ به جلو در قابلیت های تولید دفاعی هند معرفی شد. این نه تنها به عنوان یک عنصر کلیدی در نوسازی نظامی هند، بلکه به عنوان یک محصول بالقوه برای صادرات به کشورهای دوست نیز در نظر گرفته شد.
آزمایشات WhAP و مسیر تولید
آزمایش‌های WhAP دقیق و جامع بودند و برای برآوردن الزامات سخت‌گیرانه ارتش هند برای تحرک، دوام و قابلیت‌های حفاظتی طراحی شدند. یکی از جنبه‌های کلیدی این آزمایش‌ها، توانایی خودرو در مقاومت در برابر آتش مستقیم و ضربه‌های انفجاری بود که برای سناریوهای جنگی امروزی حیاتی است. علاوه بر این، طراحی مدولار آن امکان ارتقاء تسلیحات و حفاظت را بسته به ماموریت فراهم می کرد. تا سال 2019، وزارت دفاع هند برای تولید و صادرات WhAP چراغ سبز نشان داده است و ارتش هند برنامه هایی برای خرید 200 دستگاه اعلام کرده است.
اولین دسته از WhAP به طور رسمی در 12 آوریل 2022 در گروه مهندسی بمبئی (BEG) و مرکز پونا وارد ارتش هند شد. این رویداد مهم بود زیرا اوج سالها تحقیق، توسعه و آزمایش بود. در آگوست 2023، WhAP همچنین به گردان 110 نیروی پلیس ذخیره مرکزی در پولواما، کشمیر ملحق شد و نقش همه کاره خود را در عملیات نظامی و شبه نظامی نشان داد. از اوت 2024، گزارش ها نشان می دهد که ارتش هند قصد دارد 105 WhAP اضافی را از Tata Advanced Systems Limited سفارش دهد.
Stryker ICV و پیشنهاد ایالات متحده
در حالی که معرفی WhAP در نیروهای مسلح هند موفقیت بزرگی را برای تاتا موتورز رقم زد، اشتیاق ظاهری وزارت دفاع برای Stryker ICV تا حدودی این جشن را کاهش داده است. در نوامبر 2023، تایمز آو ایندیا گزارش داد که ایالات متحده در پاسخ به تهدید چین، پیشنهاد تولید مشترک هشت چرخ Stryker ICV در هند را داده است. این پیشنهاد توجه قابل توجهی را به خود جلب کرده است.
به نظر می رسد که علاقه ارتش هند به Stryker ICV با برنامه اولیه برای خرید حدود 530 دستگاه قابل توجه است. به گزارش پورتال خبری سواراجیا، این اکتساب به برآورده شدن نیاز 10 گردان پیاده موتوری چرخدار کمک می کند. این استراتژی شامل خرید تعداد محدودی استرایکر مستقیماً از دولت ایالات متحده تحت برنامه فروش نظامی خارجی آن است و واحدهای باقی مانده در هند تولید می شوند. سرعت و فوریت پردازش پیشنهاد ایالات متحده در تضاد کامل با سرعت کندتر سفارشات داخلی برای تاتا WhAP است.
Stryker در مقابل WhAP: مقایسه ای از پلتفرم های رزمی
یکی از بحث های مربوط به تهیه Stryker ICV و Tata WhAP بر تفاوت در نقش های رزمی آنها متمرکز است. برخی استدلال می کنند که Stryker به عنوان یک خودروی جنگی پیاده نظام (ICV) عمل می کند، در حالی که WhAP بیشتر شبیه یک نفربر زرهی (APV) است. با این حال، این تمایز واضح نیست زیرا هر دو وسیله نقلیه را می توان برای چندین نقش رزمی و رزمی پیکربندی کرد. WhAP، با طراحی مدولار خود، به اندازه کافی همه کاره است تا در صورت مجهز شدن به موشک های هدایت شونده ضد تانک (ATGM) یا یک تفنگ 30 میلی متری، به عنوان یک ICV عمل کند، درست مانند BMP-2 که برای جایگزینی آن طراحی شده است. هر دو خودرو دارای پلتفرم‌های 8×8 چرخ هستند که می‌توانند به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و برد 600 کیلومتر برسند، اما فلسفه‌های طراحی آنها به طور قابل توجهی متفاوت است.
Tata WhAP به دلیل ماژولار بودن خود متمایز است. می توان آن را به عنوان یک خودروی جنگی آبی خاکی پیکربندی کرد و به آن اجازه عبور از رودخانه ها، دریاچه ها و عملیات در مناطق ساحلی را می دهد. این فرصت به ویژه برای هند با توجه به جغرافیای متنوع آن مهم است. WhAP همچنین امکان سفارشی سازی حفاظت زرهی را بر اساس نیازهای ماموریتی با پتانسیل دستیابی به STANAG سطح 3 یا بالاتر می دهد. از نظر قدرت شلیک، WhAP می تواند به یک توپ 30 میلی متری، ATGM و مسلسل مجهز شود که آن را به یک پلت فرم عالی برای انواع سناریوهای جنگی تبدیل می کند.
در مقابل، Stryker رویکرد ماژولار کمتری به سلاح‌ها دارد و گزینه‌های مختلفی را برای نقش‌های خاص ارائه می‌کند. پلت فرم استاندارد Stryker مجهز به مسلسل سنگین 12.7 میلی متری M2 Browning یا نارنجک انداز خودکار 40 میلی متری در ایستگاه تسلیحات از راه دور (RWS) است. با این حال، Stryker در طیف گسترده ای از انواع تخصصی، مانند سیستم تفنگ موبایل (MGS) مجهز به یک تفنگ تانک 105 میلی متری، یک نوع موشک هدایت شونده ضد تانک با موشک های TOW و Stryker Dragoon با یک توپ 30 میلی متری عرضه می شود.
دفاع و قدرت
شاید Stryker در مقایسه با WhAP دفاع پیش فرض بهتری داشته باشد. زره فولادی آن در برابر گلوله‌های 14.5 میلی‌متری سوراخ‌کننده زره محافظت می‌کند و می‌توان آن را به زره ریلی یا زره ترکیبی برای افزایش بقا در برابر نارنجک‌های راکت‌پرنده (RPG) و بمب‌های دست ساز (IED) مجهز کرد. از سوی دیگر، WhAP یک سیستم دفاعی انعطاف‌پذیرتر را ارائه می‌کند که بسته به الزامات ماموریت می‌تواند ارتقا یابد.
از نظر قدرت، WhAP از یک موتور Cummins ISXe 600 با قدرت 600 اسب بخار استفاده می کند، در حالی که Stryker از یک موتور 350 اسب بخار کاترپیلار C7 استفاده می کند. این امر WhAP را قدرتمندتر می‌کند و به آن اجازه می‌دهد تا به طور موثر در زمین‌های مختلف، از بیابان گرفته تا مناطق مرتفع کار کند. علاوه بر این، سیستم تعلیق قابل تنظیم WhAP به آن در شرایط شدید خارج از جاده مزیت می دهد.
مزیت کلیدی WhAP قابلیت آبی خاکی آن است، ویژگی که Stryker فاقد آن است. توانایی عملیات در آب برای ماموریت‌ها در محیط‌های رودخانه‌ای و ساحلی حیاتی است و به WhAP تطبیق‌پذیری بیشتری در طیف وسیعی از سناریوهای جنگی می‌دهد. از سوی دیگر، Stryker در موقعیت‌های نبرد شهری برتری دارد و گزینه‌های تخصصی‌تری مانند سیستم‌های تسلیحات سنگین مانند سیستم تفنگ موبایل 105 میلی‌متری دارد.
در حالی که موفقیت تاتا در تضمین قرارداد با مراکش قابل ستایش است، علاقه فزاینده وزارت دفاع هند به Stryker ICV سوالات مهمی را در مورد آینده تولیدات دفاعی محلی ایجاد می کند. WhAP ثابت کرده است که یک وسیله جنگی همه کاره، مدولار و مقرون به صرفه با پتانسیل قابل توجهی برای صادرات به کشورهای دیگر است. با این حال، شهرت تثبیت شده و گزینه های ویژه Stryker، آن را به یک رقیب قوی برای نیازهای آتی ارتش هند، به ویژه در زمینه چالش های استراتژیک در حال ظهور هند تبدیل می کند.
از آنجایی که هند به مدرن سازی ارتش خود و گسترش قابلیت های تولید دفاعی خود ادامه می دهد، انتخاب بین WhAP و Stryker ممکن است منعکس کننده تصمیمات گسترده تر در مورد ایجاد تعادل در توسعه محلی با مشارکت های استراتژیک در خارج باشد. در حال حاضر، WhAP تاتا نمادی امیدوارکننده از جاه‌طلبی‌های دفاعی هند است، حتی زمانی که سایه استرایکر در افق خودنمایی می‌کند.