یک بمب افکن هسته ای نتوانست به هند حمله کند، اکنون در شرف سقوط است

بمب افکن اتمی استراتژیک Tu-22M3 روسیه در منطقه ایرکوتسک سیبری سقوط کرد. این هواپیما که برای انجام یک پرواز معمولی از فرودگاه بلایا در منطقه Usolsk برخاسته بود، در نزدیکی ورودی روستای Mikhailavka در منطقه Cheramkhovsky سقوط کرد. شایان ذکر است، چهار خدمه موفق شدند به سلامت از هواپیما خارج شوند و هواپیما در منطقه ای متروک بدون ایجاد خسارت زمینی یا تلفات جانی سقوط کرد. خدمات اورژانس به سرعت واکنش نشان دادند و خدمه را مداوا کردند و هیچ آسیب جانی دیگری گزارش نشد.

وزارت دفاع روسیه به طور آزمایشی این فاجعه را به یک نقص فنی مرتبط می‌داند، اگرچه گزارش‌های تایید نشده حاکی از آن است که ممکن است یکی از موتورهای بمب‌افکن در هوا آتش گرفته باشد. این حادثه توجه را به وضعیت عملیاتی کنونی و اهمیت تاریخی ناوگان Tu-22M3 که جزء مهمی از دارایی های نظامی استراتژیک روسیه است، جلب می کند.

Tu-22M3 که در گزارش های ناتو به عنوان “Backfire” شناخته می شود، از زمان آغاز به کار سنگ بنای هوانوردی استراتژیک شوروی و روسیه بوده است. منشا این بمب افکن را می توان به Tu-22 Blinder اصلی که برای اولین بار در 30 آگوست 1969 به آسمان رفت، جستجو کرد. با این حال، بلیندر به عنوان یک بمب افکن غیرقابل استفاده بود و هندلینگ ضعیف و دید محدودی داشت که نیاز به ارتقای اساسی داشت.

این منجر به توسعه سری Tu-22M شد که Tu-22M3 پیشرفته ترین نوع آن بود. Tu-22M3 که در سال 1983 معرفی شد، دارای تعدادی پیشرفت بود، از جمله موتورهای جدید NK-25، یک بال جابجایی متغیر و سیستم های اویونیک پیشرفته. این ارتقاء به طور قابل توجهی عملکرد هواپیما را افزایش داد و به آن اجازه داد تا به سرعت 2.05 ماخ برسد و برد آن را در مقایسه با هواپیماهای قبلی خود یک سوم افزایش دهد.

Tu-22M3 یک ناو موشک انداز مافوق صوت با بال جابجایی متغیر است که برای ماموریت های حمله دریایی و استراتژیک دوربرد طراحی شده است. با حداکثر وزن برخاست 126000 کیلوگرم، این هواپیما می تواند تا 24000 کیلوگرم سلاح را بر روی دکل های بال و بدنه و همچنین در جایگاه تسلیحات داخلی حمل کند. زرادخانه این بمب افکن شامل انواع موشک ها مانند موشک های ضد کشتی X-22 Rainbow، موشک های X-32، X-47M2 Dagger هایپرسونیک و غیره است.

سیستم های ناوبری و حمله بمب افکن نیز در طول سال ها به طور مداوم بهبود یافته است. در سال 2007، کار بر روی سیستم راداری جدید NV-45 آغاز شد که تا سال 2008 در هواپیما ادغام شد. به دنبال آن یک برنامه جامع مدرن سازی میانسالی که در سال 2014 آغاز شد و در نتیجه نوع Tu-22M3M انجام شد. بمب افکن ارتقا یافته دارای رادار NV-45m، تجهیزات ناوبری جدید و سیستم کنترل پرواز ارتقا یافته و همچنین رادار دفاع شخصی الکترونیکی جدید است. تحویل Tu-22M3M در سال 2022 آغاز شد و این اطمینان را داد که این بمب افکن یک دارایی بزرگ در زرادخانه استراتژیک روسیه باقی می ماند.

Tu-22M3 از زمان معرفی خود نقشی کلیدی در بسیاری از عملیات های نظامی داشته است. اولین استقرار مهم آن در جریان جنگ شوروی و افغانستان در اواخر دهه 1980 بود که در آن برای حمله به نیروهای مجاهدین استفاده شد. این بمب افکن همچنین در طول جنگ اول چچن در سال 1995 مورد استفاده قرار گرفت، جایی که در نزدیکی گروزنی منفجر شد.

در سال های اخیر، Tu-22M3 به طور فعال در عملیات نظامی فدراسیون روسیه در سوریه شرکت کرد. بین سال‌های 2016 تا 2017، بمب‌افکن مجموعه‌ای از حملات متمرکز را در اطراف پالمیرا، السخنه و دیرالزور انجام داد و به عقب راندن نیروهای جهادی کمک کرد. توانایی های این بمب افکن در طول تهاجم روسیه به اوکراین در سال 2022 بیشتر نشان داده شد، جایی که از آن برای حمله به اهداف کلیدی از جمله کارخانه متالورژی آزوفستال در ماریوپول استفاده شد.

با این حال، مشارکت Tu-22M3 در درگیری های مدرن نیز آسیب پذیری های آن را آشکار کرد. در آگوست 2008، در طول جنگ روسیه و گرجستان، نیروهای دفاع هوایی گرجستان یک نوع شناسایی Tu-22MR را سرنگون کردند. اخیراً، در دسامبر 2022، نیروهای اوکراینی یک حمله پهپادی موفق به پایگاه هوایی دیاگیلف انجام دادند که به یک بمب افکن Tu-22M3 آسیب رساند. در آگوست 2023، اوکراین مسئولیت حمله پهپادی به پایگاه هوایی سولتسی را بر عهده گرفت که در آن یک Tu-22M3 منهدم شد و دو مورد دیگر آسیب دید.

بر اساس گزارش موازنه نظامی 2024 موسسه بین المللی مطالعات استراتژیک، تا سال 2024، نیروهای هوافضای روسیه حدود 57 بمب افکن Tu-22M3 داشتند. با این حال، اداره کل اطلاعات اوکراین تخمین می زند که تنها 27 فروند از این هواپیماها در شرایط قابل استفاده هستند و این نشان دهنده چالش هایی است که ارتش روسیه برای حفظ ناوگان بمب افکن های قدیمی خود با آن مواجه است.

محدودیت های عملیاتی Tu-22M3 در سال های اخیر به طور فزاینده ای آشکار شده است. ظرفیت سوخت داخلی هواپیما برد بدون سوخت آن را محدود می کند، و اگرچه از نظر فنی قادر به سوخت گیری در هوا است، این قابلیت تحت شرایط پیمان کاهش تسلیحات استراتژیک (STR) غیرفعال شده است. در حالی که روسیه از نظر تئوری می تواند این توانایی را احیا کند، به منابع قابل توجه و تغییر در اولویت های استراتژیک نیاز دارد.

دولت روسیه در نوسازی ناوگان Tu-22M3 نیز با مشکلاتی مواجه شد. در حالی که برنامه نوسازی Tu-22M3M شامل برخی بهبودها است، طراحی کلی این بمب افکن بیش از 55 سال قدمت دارد. این منجر به فرسودگی تدریجی ناوگان شد، بدون اینکه جایگزین آشکاری در چشم باشد.

مشکلات پیش روی tu-22m3 منحصر به فرد نیست. بمب افکن های استراتژیک در سرتاسر جهان با چالش های مشابهی دست و پنجه نرم می کنند زیرا پیشرفت های تکنولوژیکی طراحی های قدیمی را به طور فزاینده ای منسوخ می کند. به عنوان مثال، تولید راکول B-1 لنسر آمریکایی، همتای Tu-22M3، در سال 1988 متوقف شد و تنها 104 دستگاه ساخته شد. توانایی هسته ای B-1B در اوایل دهه 1990 از رده خارج شد و از آن زمان به ماموریت های بمباران معمولی اختصاص داده شد. از سال 2021، نیروی هوایی ایالات متحده تنها 45 فروند B-1B را اداره می کند و برنامه هایی برای بازنشستگی ناوگان تا سال 2036 دارد.

به همین ترتیب، چین در حال انتقال از بمب افکن های قدیمی H-6 به بمب افکن های پیشرفته تر رادارگریز H-20 است. این تغییر نشان دهنده روند گسترده تری در هوانوردی استراتژیک است، جایی که قابلیت های پنهان کاری و سیستم های ضربه دقیق دوربرد اهمیت فزاینده ای پیدا می کنند.

برعکس، روسیه در توسعه نسل جدید بمب افکن کندتر است. انتظار می رود توپولف PAK DA، یک بمب افکن رادارگریز استراتژیک که در حال توسعه است، در 8 تا 10 سال آینده وارد خدمت شود. تا آن زمان، Tu-22M3 علیرغم طراحی قدیمی و محدودیت های عملیاتی، به عنوان یک جزء حیاتی بازدارندگی استراتژیک روسیه به خدمت خود ادامه خواهد داد.

آینده پارک tu-22m3 نامشخص است. در حالی که بمب افکن همچنان یک دارایی کلیدی برای ارتش روسیه است، سن و چالش های نوسازی آن موانع مهمی را ایجاد می کند. دولت روسیه برای نوسازی ناوگان موجود سرمایه‌گذاری کرده است، اما این تلاش‌ها تنها می‌تواند به عنوان یک اقدام موقتی باشد زیرا فناوری‌های جدید همچنان در حال توسعه هستند.

برای کشورهایی مانند هند که در گذشته به خرید بمب افکن های استراتژیک علاقه نشان داده اند، Tu-22M3 یک گزینه بالقوه است. با این حال، هزینه بالای خرید و نگهداری، همراه با طراحی قدیمی‌تر هواپیما، آن را در مقایسه با جایگزین‌های مدرن‌تر، انتخابی کمتر جذاب می‌کند. اولویت های استراتژیک هند احتمالاً بر دستیابی به اسکادران های جنگنده نسل 4.5 بیشتر و توسعه فناوری رادارگریز بومی قبل از در نظر گرفتن یک بمب افکن متمرکز است.

سقوط هواپیمای Tu-22M3 در سیبری چالش‌های مداومی را که ارتش روسیه برای حفظ ناوگان بمب‌افکن‌های استراتژیک خود با آن مواجه است، نشان می‌دهد. اگرچه این هواپیما نقش مهمی در عملیات نظامی روسیه در چهار دهه گذشته داشته است، اما آینده آن نامشخص است. از آنجایی که قدرت های جهانی به توسعه بمب افکن های استراتژیک پیچیده تر و مخفیانه تر ادامه می دهند، ممکن است به زودی Tu-22M3 در دنیای جنگ های مدرن بی رقیب باشد. با این حال، در حال حاضر این یک جزء حیاتی از بازدارندگی استراتژیک روسیه باقی مانده است، میراث و تاریخ عملیاتی آن جایگاه خود را در تاریخ هوانوردی نظامی تثبیت کرده است.