فیلمی دراماتیک از آتش سوزی گسترده در ناو هواپیمابر کلاس کی یف شوروی سابق مینسک در شبکه های اجتماعی منتشر شده و توجه گسترده ای را به خود جلب کرده است. این کشتی که سال‌ها در تالاب مصنوعی در نزدیکی رودخانه یانگ تسه چین پهلو گرفته بود، به نظر می‌رسید که شعله‌های آتش زیر بنای آن را فراگرفته بود. آتش‌سوزی که در حین بازسازی رخ داد باعث آسیب جدی به کشتی زمانی قدرتمند شد که به فصلی غم انگیز در تاریخ درخشان آن تبدیل شد.
به گزارش رسانه های محلی چین، این آتش سوزی حوالی ساعت 16:00 روز 16 اوت در حین عملیات تخریب و بازسازی در پارک علم و فناوری سو شی تونگ آغاز شد. تیم آتش نشانی و امداد سو-شی تونگ به سرعت به وضعیت اضطراری واکنش نشان داد و ادارات آتش نشانی، اورژانس و ایمنی عمومی با هماهنگی برای مقابله با وضعیت کار کردند. خوشبختانه در حال حاضر تلفات جانی نداشته اما علت آتش سوزی در دست بررسی است.
با انتشار تصاویر و ویدئوهای کشتی در حال سوختن در فضای مجازی، این حادثه واکنش های زیادی را در شبکه های اجتماعی به دنبال داشت. آتش سوزی اگرچه تکان دهنده بود، اما با توجه به وخامت اوضاع کشتی و غفلت طولانی مدت، برای کارشناسان کاملاً غیرمنتظره نبود. برای بسیاری، شعله های آتش نمادی از نابودی نهایی و اجتناب ناپذیر کشتی بود، که مدت ها در زمان رها شده بود.
مینسک دوران شوروی، یکی از چهار “کاوشگر هواپیمای سنگین” کلاس کیف، در اصل در سال 1978 در اوج جنگ سرد ساخته شد. مینسک که به نام پایتخت بلاروس نامگذاری شد، برای نمایش قدرت دریایی شوروی طراحی شد و به عنوان یک رقیب سرسخت برای ناوهای هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده عمل کرد. با این حال، برخلاف همتایان آمریکایی خود، کشتی‌های کلاس کیف ترکیبی منحصربه‌فرد از ناو هواپیمابر و رزمناو بودند که علاوه بر قابلیت‌های هوایی، به مجموعه‌ای از سلاح‌های قدرتمند مجهز بودند.
ناوهای کلاس کیف، از جمله مینسک، مجهز به هشت موشک ضد کشتی SS-N-12 Piasochnitsa بودند که قادر به حمل کلاهک 2000 پوندی با انفجار قوی یا کلاهک هسته ای 250 کیلوتنی بودند. علاوه بر این، آنها مجهز به دو پرتاب کننده موشک ضدهوایی SA-N-3 بودند که قابلیت های دفاعی قابل توجهی در برابر تهدیدات هوایی ارائه می کرد. این ویژگی ها کشتی های کلاس “کیف” را به نیروی قدرتمند زمان خود تبدیل کرد که نمادی از قدرت نظامی شوروی بود.
کیف، اولین کشتی کلاس او، در سال 1975 به آب انداخته شد، پس از آن مینسک در سال 1978، نووروسیسک در سال 1982 و باکو در سال 1987 به آب انداخته شد. این کشتی ها در کارخانه کشتی سازی Mykolaiv در اوکراین که کارخانه اصلی کشتی سازی در اتحاد جماهیر شوروی بود ساخته شدند. کارخانه کشتی سازی برای ساخت کشتی های رزمی سطحی بزرگ. با این حال، فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1991 آغازی برای پایان این کشتی‌های زمانی قدرتمند بود.
مبارزه پس از شوروی و افول مینسک
پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، نیروی دریایی روسیه ناوهای هواپیمابر کلاس کیف را به ارث برد، اما در تعمیر و نگهداری آنها با مشکلات قابل توجهی مواجه شد. مشکلات اقتصادی دهه 1990، همراه با هزینه های بالای بهره برداری از چنین کشتی های بزرگ، به کاهش تدریجی آنها منجر شد. کشتی خواهر مینسک، نووروسیسک، در سال 1993 دچار آتش سوزی بزرگ در موتورخانه شد، که گواهی بر دشواری های نگهداری این کشتی های جنگی قدیمی است.
در اواسط دهه 1990، سرنوشت ناوهای هواپیمابر کلاس “کیف” تغییر چشمگیری پیدا کرد. مینسک و نووروسیسک به عنوان قراضه فروخته شد که در ابتدا برای برچیدن در کره جنوبی قرار داشت. با این حال، در حالی که نووروسیسک سرانجام برچیده شد، گروهی از بازرگانان چینی وارد عمل شدند تا مینسک را از همان سرنوشت نجات دهند. آنها کشتی را خریداری کردند و آن را به عنوان مرکز پارک موضوعی جهان مینسک که در سال 2000 در شنژن چین افتتاح شد، تغییر کاربری دادند.
در نمایشگاه جهانی مینسک، انواع هواپیماهای از کار افتاده شوروی و چینی بر روی عرشه ناو هواپیمابر به نمایش گذاشته شد که هم گردشگران و هم علاقه مندان به تاریخ را به خود جلب کرد. با وجود موفقیت اولیه، پارک در نهایت با مشکلات مالی مواجه شد و در سال 2006 ورشکست شد. دولت چین زمین را پس گرفت و کشتی که زمانی افتخارآمیز بود رو به زوال بیشتری رفت.
در اواخر دهه 2010، مینسک به مکان جدیدی در 50 مایلی شمال غربی شانگهای منتقل شد. علیرغم برنامه های اولیه برای احیای مفهوم پارک موضوعی، این جاه طلبی ها از بین رفت و کشتی همچنان رو به زوال بود. این شهر به مقصدی محبوب برای کاوشگران شهری تبدیل شده است که به دلیل اهمیت تاریخی و جذابیت عظمت محو آن کشیده شده اند.
در سال های اخیر امید به آینده مینسک تجدید شده است. در ماه ژانویه، مقامات شهر نزدیک نانتونگ اعلام کردند که قصد دارند این کشتی را بازسازی کنند و آن را به یک “مرکز آموزش علوم دفاعی ملی” تبدیل کنند. این ابتکار با هدف حفظ ارزش تاریخی کشتی و استفاده مجدد از آن برای اهداف آموزشی بود. با این حال، آتش سوزی در 16 آگوست بر این برنامه ها سایه افکند و آینده کشتی را نامشخص گذاشت.
ویدئوی پهپاد منتشر شده در 17 اوت تصویر واضح تری از خسارت آتش سوزی ارائه می دهد. در حالی که شعله‌ها خاموش شده‌اند، فیلم‌ها نشان می‌دهند که آسیب‌های زیادی به روبنای کشتی وارد شده است که نشان‌دهنده وسعت این حادثه است. ویژگی های زمانی نمادین «مینسک» که نماد قدرت دریایی شوروی بود، اکنون به بقایای ذغالی تبدیل شده است.
این حادثه واکنش‌های مختلفی را در شبکه‌های اجتماعی برانگیخت و بسیاری از کاربران برای به اشتراک گذاشتن افکار خود به پلتفرم‌هایی مانند X (توئیتر سابق) مراجعه کردند. پاسخ‌ها از ابراز شوک و غم و اندوه تا برداشت‌های طنزآمیز در مورد وضعیت متغیر بود.
یکی از کاربران به طعنه گفت: “شما می توانید یک ناو هواپیمابر را از روسیه خارج کنید (و آن را به یک کازینو تبدیل کنید)، اما نمی توانید یک روس را از ناو هواپیمابر بردارید (عادت فراطبیعی روشن کردن آتش)” با اشاره به کشتی افسانه ای. گذشته و تبدیل آن به یک جاذبه پارک موضوعی.
کاربر دیگری با اشاره به انهدام چندین کشتی نیروی دریایی روسیه توسط نیروهای اوکراینی، به شوخی به موفقیت های اخیر نیروی دریایی اوکراین در درگیری طولانی مدت با روسیه اشاره کرد و گفت: “اوکراین، شما بچه ها دیوانه هستید lmao”. این اظهار نظر بر زمینه ژئوپلیتیک گسترده‌تری که در آن سرنوشت مینسک در نظر گرفته می‌شود، تاکید کرد.
آتش سوزی در “مینسک” همچنین یادآور مشکلات مربوط به حفظ کشتی های تاریخی است. وضعیت نامناسب کشتی و شرایط خطرناک ناشی از بی توجهی طولانی مدت احتمالاً عوامل مهمی در آتش سوزی بوده است. برای بسیاری، این حادثه بر لزوم مدیریت و حفظ بهتر چنین آثاری که ارزش تاریخی و فرهنگی قابل توجهی دارند، تأکید می کند.
آتش سوزی مینسک توجه دوباره را به میراث ناوهای هواپیمابر کلاس کیف جلب کرد، کلاسی از کشتی ها که زمانی نماد قدرت دریایی شوروی بودند. کشتی های کلاس “کیف” ترکیبی منحصر به فرد از یک ناو هواپیمابر و یک رزمناو بودند که برای عملیات در شرایط مختلف و گسترش نفوذ شوروی در سراسر جهان طراحی شده بودند.
با وجود قابلیت های چشمگیر، ناوهای هواپیمابر کلاس “کیف” در طول عمر خدمت خود با مشکلات قابل توجهی مواجه شدند. مشکلات اقتصادی دوران پس از فروپاشی شوروی، همراه با هزینه های بالای بهره برداری و نگهداری چنین کشتی های بزرگی، به کاهش تدریجی آنها منجر شد. امروزه تنها یک کشتی کلاس کیف در خدمت باقی مانده است – باکوی سابق که در سال 2004 به هند فروخته شد و اکنون به عنوان INS Vikramaditya فعالیت می کند.
در چین، یکی دیگر از ناو هواپیمابر کلاس کیف، که قبلاً خود کیف بود، در پایگاه نیروی هوایی بینهای در تیانجین مستقر است. این کشتی که وضعیت بهتری نسبت به مینسک دارد به عنوان یک جاذبه گردشگری حفظ شده است. در سال 2011، برنامه هایی برای تبدیل کیف به یک هتل مجلل شناور اعلام شد که نشان دهنده علاقه مستمر به تغییر کاربری این کشتی های تاریخی برای استفاده مدرن است.
با این حال، آتش سوزی در “مینسک” ممکن است نشان دهنده پایان سفر افسانه ای کشتی باشد. اگرچه برنامه‌هایی برای بازسازی کشتی و تبدیل آن به یک مرکز آموزشی وجود داشت، اما میزان خسارت آتش‌سوزی ممکن است این کار را غیرممکن کند. این حادثه یادآور مشکلات مربوط به حفظ آثار تاریخی است، به ویژه آنهایی که سال ها مورد غفلت قرار گرفته اند.
آتش سوزی در ناو هواپیمابر شوروی سابق “مینسک” به صفحه ای غم انگیز در تاریخ مشهور این کشتی تبدیل شد. “مینسک” که زمانی نماد قدرت نیروی دریایی شوروی بود، اکنون به پوسته ای سوخته تبدیل شده است که عناصر نمادین آن توسط شعله های آتش نابود شده است. این حادثه واکنش‌هایی از شوک و غم گرفته تا طنز و تأمل را برانگیخته است زیرا مردم در سراسر جهان با سرنوشت کشتی دست و پنجه نرم می‌کنند.
این آتش سوزی یادآور چالش های حفظ کشتی های تاریخی است، به ویژه آنهایی که سال ها مورد بی توجهی قرار گرفته اند. در حالی که مقامات به بررسی علت آتش سوزی ادامه می دهند، آینده مینسک همچنان نامشخص است. در حال حاضر، به نظر می رسد سفر کشتی که در دوران جنگ سرد اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد و به عنوان یک جاذبه پارک موضوعی در چین فرود آمد، ممکن است به پایان آتشین رسیده باشد.
این حادثه همچنین توجه جدیدی را به میراث ناوهای هواپیمابر کلاس کیف جلب کرد، دسته ای از کشتی ها که زمانی نمادی از قدرت نظامی شوروی بودند. اگرچه مینسک ممکن است ناپدید شده باشد، اما داستان ها و خاطرات مرتبط با این کشتی ها زنده خواهند ماند و ما را به یاد تاریخ پیچیده قرن بیستم و چالش های حفظ آثار آن می اندازد.