مرکز همجوشی اطلاعات نیروی دریایی هند – منطقه اقیانوس هند (IFC-IOR): ستون فقرات امنیت دریایی

مرکز همجوشی اطلاعات نیروی دریایی هند برای منطقه اقیانوس هند (IFC-IOR) یک مرکز مهم برای افزایش امنیت دریایی و آگاهی از حوزه دریایی (MDA) در یکی از مهم ترین آبراه های جهان است. IFC-IOR که در سال 2018 تأسیس شد، به عنوان یک مرکز همکاری در نظر گرفته شد که کشورهای مختلف را برای به اشتراک گذاشتن اطلاعات و هماهنگ کردن پاسخ ها به تهدیدات دریایی گرد هم می آورد. این مرکز نه تنها بازتابی از تعهد هند به ایمنی و امنیت دریایی جهانی است، بلکه گواهی بر نقش رو به رشد آن در دیپلماسی دریایی بین المللی است.

IFC-IOR به دلیل نیاز به رسیدگی به چالش های امنیتی بی شماری که منطقه اقیانوس هند (IOR) را گرفتار کرده است، متولد شد. این منطقه که گستره وسیعی از دریا را در بر می گیرد، مستعد تهدیدات مختلفی از جمله دزدی دریایی، تروریسم، قاچاق و ماهیگیری غیرقانونی است. ایجاد این مرکز نشان دهنده تغییر استراتژیک در رویکرد هند به امنیت دریایی است. وی بر اهمیت همکاری با شرکای بین المللی برای تضمین یک محیط امن دریایی تاکید کرد.

ماموریت اصلی این مرکز بهبود MDA با ردیابی کشتی های تجاری و ماهیگیری در سراسر اقیانوس هند با استفاده از داده های منابع مختلف از جمله حسگرهای فضایی و زمینی است. IFC-IOR با توسعه همکاری از طریق قراردادهای دریایی و سایر ابتکارات، به یک مرکز مهم در شبکه جهانی امنیت دریایی تبدیل شده است.

یکی از مهم‌ترین حوادثی که اهمیت IFC-IOR را برجسته کرد در ۱۴ دسامبر ۲۰۲۳ رخ داد، زمانی که تانکر شیمیایی/نفتی MV Chem Pluto ربوده شد. بنا بر گزارش ها، کشتی مرتبط با اسرائیل از عربستان سعودی به منگلور در سواحل غربی هند در حرکت بود که شش مرد ناشناس سوار آن شدند. این حادثه اولین حمله شناخته شده مربوط به درگیری اسرائیل و حماس تا کنون از دریای سرخ بود.

پس از دریافت گزارش هواپیماربایی، دفتر عملیات بازرگانی دریایی بریتانیا (UKMTO) بلافاصله IFC-IOR را مطلع کرد. اقدامات عملیاتی این مرکز باعث تسهیل ارتباط با خدمه کشتی از طریق هواپیمای گشت دریایی نیروی دریایی هند شد. این ارتباط اولیه برای ارزیابی وضعیت و برنامه ریزی یک واکنش هماهنگ حیاتی بود.

ناوشکن کلاس کلکته INS Kochi نیروی دریایی هند به سرعت از یک گشت ضد دزدی دریایی در خلیج عدن منحرف شد تا کشتی ربوده شده را رهگیری کند. در 16 دسامبر، INS Kochi به مختصات MV Chem Pluto رسید و اولین واکنش نیروی دریایی هند به بحران را نشان داد. نیروی دفاع شخصی دریایی ژاپن و ارتش آرمادا اسپانیولا به زودی به این تلاش ملحق شدند و بر همکاری بین المللی که توسط IFC-IOR تقویت شده بود، تأکید کردند.

مذاکرات و عملیات نجات

طی چند روز بعد، INS Kochi کشتی دستگیر شده را در حالی که به سمت سواحل سومالی حرکت می کرد، زیر نظر داشت. نیروی دریایی هند با مهاجمان درگیر شد و اقدامات آنها را با نیروهای ژاپنی و اسپانیایی هماهنگ کرد. در 17 دسامبر، زمانی که کشتی وارد آب های سرزمینی سومالی شد، نیروی دریایی هند با موفقیت در مورد آزادی خدمه مجروح مذاکره کرد که متعاقباً برای درمان به عمان منتقل شد.

با این حال، بحران هنوز به پایان نرسیده بود. در 23 دسامبر، یک سیستم هوایی بدون سرنشین (UAS) به MV Chem Pluto برخورد کرد و زمانی که تقریباً 200 مایل دریایی از ساحل گجرات فاصله داشت باعث آتش سوزی شد. این حمله باعث واکنش سریع IFC-IOR شد که یک هواپیمای بوئینگ P8I را برای ارزیابی وضعیت مستقر کرد. گارد ساحلی هند همچنین با استقرار هواپیماهای نظارتی و ICGS Vikram برای اطمینان از ایمنی خدمه و مهار خسارت، نقش مهمی ایفا کرد.

تلاش‌های هماهنگ IFC-IOR، نیروی دریایی هند و گارد ساحلی هند نه تنها ایمنی خدمه را تضمین کرد، بلکه توانایی مرکز را برای مدیریت مؤثر شرایط اضطراری پیچیده در دریا برجسته کرد.

در نمایش دیگری از نقش کلیدی IFC-IOR در امنیت دریایی، این مرکز در عملیات نجات کشتی ربوده شده MV Ruen نقش اساسی داشت. این حادثه در 29 نوامبر 2023 زمانی آغاز شد که دزدان دریایی سومالیایی کشتی ماهیگیری ایرانی الاشکان را در سواحل یمن ربودند. دزدان دریایی در 14 دسامبر 2023 در دریای عرب مرکزی در 600 مایل دریایی شرق سومالی از کشتی الاشکان به عنوان یک کشتی پایه برای تصرف MV Ruen استفاده کردند.

پس از دریافت هشدار، IFC-IOR یک پاسخ هماهنگ با مشارکت شرکای بین المللی و ملی را آغاز کرد. کاپیتان روهیت باجپای، مدیر IFC-IOR، نقش کلیدی در هماهنگی واکنش بین نیروی دریایی هند و شرکت کشتیرانی مربوطه داشت. این مرکز اطلاعات مهمی را به اشتراک گذاشت و تغییراتی را در مدل‌های شناور مشاهده کرد که نقش مهمی در برنامه‌ریزی عملیات نجات داشت.

نیروی دریایی هند یک هواپیمای گشت دریایی و INS Kochi را برای کمک اعزام کرد. ارتباط با کشتی ربوده شده حاکی از آن بود که یکی از خدمه هواپیما در جریان هواپیماربایی مجروح شده است. به لطف مذاکرات تسهیل شده توسط IFC-IOR، خدمه مجروح قبل از اینکه کشتی بتواند وارد آب های سرزمینی سومالی شود، نجات یافت.

سه ماه پس از هواپیماربایی اولیه، در 16 مارس 2024، MV Ruen توسط INS Calcutta با پشتیبانی INS Subhadra رهگیری شد، توسط کماندوهای دریایی (MarCos)، یک هواپیمای خلبانی از راه دور ارتفاع بالا (RPA) و یک هواپیمای P8I فرود آمد. این عملیات موفقیت آمیز امنیت محموله کشتی را که بیش از یک میلیون دلار ارزش داشت، تضمین کرد.

پیامدهای قانونی و دستگیری دزدان دریایی

این عملیات با دستگیری 35 دزد دریایی شرکت کننده در تصرف “الاشکان” و “ام وی روئن” به پایان رسید. این دزدان دریایی در 23 مارس 2024 تحت اسکورت مسلحانه به بمبئی آورده شدند که نقطه عطفی در تاریخ امنیت دریایی هند است. آنها تحت محاکمه تحت قانون ضد دزدی دریایی 2022 قرار دارند. این پیشرفت قابل توجه است زیرا نشان دهنده انحراف از رویه معمول خلع سلاح دزدان دریایی و شناور کردن آنها در قایق ها است. در عوض، هند موضع قاطعانه ای اتخاذ کرده است تا اطمینان حاصل شود که این افراد به دست عدالت سپرده می شوند و نمی توانند برای ایجاد تهدیدهای بیشتر دوباره جمع شوند.

حوادث مربوط به MV Chem Pluto و MV Ruen تنها دو نمونه از نقش حیاتی IFC-IOR در حفظ ایمنی در دریا هستند. با این حال، اهمیت این مرکز بسیار فراتر از واکنش فوری به بحران است. این یک تغییر استراتژیک در امنیت دریایی و دیپلماسی هند است، به ویژه در زمینه ابتکار عمل امنیت و رشد برای همه در منطقه (SAGAR).

طرح SAGAR که در سال 2015 راه اندازی شد، چشم انداز جامع هند برای امنیت و رشد دریایی منطقه ای است. هدف آن تقویت همکاری اقتصادی و امنیتی با همسایگان دریایی هند، مقابله با نفوذ فزاینده چین در منطقه و ترویج توسعه پایدار است. IFC-IOR جزء کلیدی این استراتژی است که به عنوان بستری برای توسعه همکاری های بین المللی و ایجاد اعتماد بین کشورهای دریایی عمل می کند.

اهداف SAGAR شامل افزایش امنیت سواحل، ایجاد ظرفیت برای امنیت دریایی، ترویج اقدام جمعی در برابر تهدیدات دریایی، و ترویج توسعه پایدار از طریق همکاری های منطقه ای است. این ابتکار منجر به پروژه های مختلفی مانند سیستم رادار نظارت ساحلی (CSRS) شده است که توانایی های نظارتی را در کشورهای شریک مانند سیشل، موریس، سریلانکا و مالدیو افزایش می دهد.

IFC-IOR به قطب مرکزی دیپلماسی دریایی هند تبدیل شده است و مشارکت با بیش از 25 کشور را تقویت می کند و 12 افسر رابط بین المللی را درگیر می کند. این همکاری برای توسعه یک MDA جامع و پرداختن به چالش های پیچیده امنیتی دریایی در IOR حیاتی است. توانایی این مرکز برای به اشتراک گذاری اطلاعات بلادرنگ و هماهنگی پاسخ ها به تهدیدات دریایی، آن را به یک شریک منطقه ای قابل اعتماد و ابزاری حیاتی در استراتژی امنیت دریایی هند تبدیل کرده است.

علیرغم پیشرفت قابل توجه IFC-IOR، چندین چالش باقی مانده است. اینها شامل مسائل مربوط به استانداردسازی داده ها، محدودیت های قضایی، و نیاز به تجزیه و تحلیل اطلاعات جامع تر است. برای رسیدگی به این چالش‌ها، IFC-IOR می‌تواند بهترین شیوه‌ها را از دیگر ابتکارات MDA، مانند مواردی در سنگاپور و ماداگاسکار، که حوزه‌های هوایی، فضایی، سایبری و دریایی را ادغام می‌کنند، در نظر بگیرد.

علاوه بر این، نقش این مرکز در حفظ صلح و ثبات در مواجهه با تنش‌های پیچیده ژئوپلیتیکی، مانند درگیری‌های جاری آمریکا و ایران، آزمونی حیاتی برای توانایی‌های آن خواهد بود. تقویت زیرساخت های امنیتی دریایی هند و گسترش مشارکت ها برای حفظ مزیت استراتژیک نسبت به قدرت های فرامنطقه ای ضروری است.

IFC-IOR نیروی دریایی هند چیزی بیش از یک تأسیسات ساده است. این نمادی از تعهد هند به امنیت جهانی دریایی و نظم بین المللی مبتنی بر قوانین در دریاهای آزاد است. این مرکز از طریق نقش خود در عملیات های بزرگی مانند نجات MV Chem Pluto و MV Ruen، توانایی خود را در مدیریت موثر بحران های پیچیده دریایی نشان داده است. همانطور که هند به تقویت دیپلماسی دریایی خود از طریق ابتکار SAGAR ادامه می دهد، IFC-IOR سنگ بنای تلاش های آن برای تضمین تجارت دریایی بین المللی در منطقه اقیانوس هند باقی خواهد ماند.

در سال‌های آینده، IFC-IOR احتمالاً نقش مهم‌تری در شکل‌دهی امنیت دریایی آینده، نه فقط برای هند، بلکه برای کل منطقه و فراتر از آن، ایفا خواهد کرد. توانایی این کشور برای تسهیل همکاری های بین المللی، تقویت مشارکت های دریایی و پاسخ به تهدیدات نوظهور در رویارویی با چالش های یک جهان به طور فزاینده پیچیده و به هم پیوسته حیاتی خواهد بود.